去埃及前讀了，從肯亞回來又讀。
第一次讀挪威作者寫的書，居然是關於尼羅河。這位北歐的地理學與全球史學者癡迷於這條在非洲，全世界的最長河流。這是他第七本尼羅河的書。
尼羅河長約6,800公里，在東非由南向北注入地中海，流域面積是非洲的1/10。每年6-10月著名的汛期為下游埃及帶來肥沃的土壤，數千年來豐饒富足的此地是羅馬帝國與奧斯曼帝國的糧倉。
大英帝國
到了十九世紀，故事變得不同。老牌帝國主義的英國失去北美殖民地，「帝國王冠上的明珠 - 印度」的棉花、茶等商品成為最重要的財務支柱。帝國必須掌握蘇伊士運河，保持英格蘭與印度的貿易通暢。邏輯很簡單，英國要控制運河必先主宰埃及，握有尼羅河水流便左右埃及。尼羅河上游的水權對英國完全就是個國安議題，核心地區是蘇丹，日後的南蘇丹，維多利亞湖北側的「非洲明珠」烏干達；東邊的肯亞則是因為連結尼羅河水路與印度洋而重要。老奸巨猾的英國默許德國染指東非，比利時佔據剛果河流域，義大利侵略厄利垂亞，交換承認英國在上述地區的主宰權。
1914年歐洲各國在非洲的殖民地。注意大英帝國，德意志帝國，比利時王國，義大利王國的屬地位置
尼羅河水政治
一戰後埃及漸漸走向獨立，日薄西山的英帝國走火入魔，在蘇丹、烏干達等地築壩攔水，挾尼羅河水資源以左右埃及政局。二戰後美、蘇覺得英國過火，鼓勵或默許流域諸地獨立建國。新的政治主體出現，爭相建築更多水利或電廠工程。他們說不定還學了英國人的權謀，將這盤參雜水政治（Hydropolitics）的地緣政治棋局炒得更加複雜激烈，不可收拾。我同情尼羅河上游，如蘇丹、南蘇丹、烏干達、衣索匹亞的人民，他們不明白為什麼將眼前滔滔江水，運用在基礎灌溉或發電的民生用途會影響到千里之外的下游，或是動搖埃及國本?
尼羅河國家:埃及，蘇丹，衣索匹亞，厄利垂亞，南蘇丹，烏干達，剛果共和國，肯亞，坦尚尼亞，盧安達，浦隆地。
新玩家
我今年去肯亞旅行。坐在吉普車上，在馬拉河畔等待牛羚渡河。馬拉河往西匯入尼羅河上游的維多利亞湖。大英帝國曾修建連結湖畔與東邊蒙巴薩港的烏干達鐵路。這個曾名「英屬東非」的赤道高原，充滿著濃濃的英國殖民風。我們在那瓦夏往奈洛比的路上稍停休息，吉普車司機先生Dominik指著筆直的公路，咧著嘴說：「那是中國人的卡車，中國人建的公路，還有後面是中國人新建的標準軌距鐵路。」那也是「一帶一路」。中國人正沿著十九世紀英國人的窄軌鐵路將影響力延伸至尼羅河流域。這盤地緣政治與水政治大戲仍然持續，只是增加來自遙遠東方的大玩家。
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